记者日前从上海二手车市场管理协会获悉，经上海市经委、市外资委等审核通过，并获准国家工商总局特批的国内首家二手车合资企业——上海协通二手车经营公司，4月28日在上海国际汽车城挂牌运营。此举意味着我国二手车市场长期封闭之门终被外资叩开。

　　据上海协通二手车合资公司总经理竺惠国介绍，由上海协通与日本QUIN LAND公司共同投资2000万美元组建的合资公司，注册资本为1000万美元，其中中方占55%股份，日方占45%。公司无论是经营场地、交易流程或是服务规范，都按照4S模式运作。合资公司的建立，将在给上海二手车行业带来全新气息的同时，也形成了极大的市场冲击波。

　　竺惠国说，与协通公司合资的日本QUIN LAND公司，在其国内30万家二手车经营公司中，销售额排名第五，在上市的日本二手车经营公司中位居第三，其自行开发的二手车网上交易管理系统软件在日本十分抢手。因此，合资公司将借助外方在经营管理、网络销售、资金实力和技术设施等方面的优势，随着国家政策的逐步放开，在做大做强的基础上，立足上海、辐射华东、走向全国，打响自己的连锁经营品牌。

　　竺惠国强调，根据上海二手车市场交易特点，特别是随着公车消费向私车消费的转移和普及，在通常情况下，新车使用以6年为更新周期。如果说，2001年是私车进入家庭“拐点”的话，那么可以预见，2007年将是二手车全面更新换代的又一“拐点”。

　　业内人士认为，迄今为止，我国二手车市场交易仍然依据1998年出台的《旧机动车交易办法》，而该《办法》完全将外资拒之于二手车市场的大门外。虽然政府部门去年已将新的《二手车流通管理办法》广泛进行征求意见，而新《办法》将允许外资参股、控股或独资。但新《办法》至今裹紧面纱、深藏闺中。尽管此前有不少发达国家的二手车行业协会和经营公司几度在京、沪、穗等地寻觅合作良机，但都无果而终。问题在于目前我国二手车市场的地区发展尚不平衡，交易流程尚不规范，检测评估手段也比较落后，从业人员素质参差不齐，特别是诚信体系很不完善，消费者买二手车大都有“如履薄冰”的担忧。因此，如在不成熟的情况下全面对外放开，国内二手车市场将难以抵挡洪水猛兽的冲击。这次上海成立首家二手车合资公司，无疑是一种“开门”的信号，也是“大开门”前的演练试点。

来源:中国汽车报
作者:张煜林